2025年的中国车市，用“浊世”样貌绝不为过。
新能源价钱战打了多数轮，从10万级卷到30万级，不少新势力烧完融资开动裁人缩小；传统车企忙着转型，一边要保燃油车基本盘，一边要追新能源程度，稍有失慎就两端空。更别提公共供应链波动、芯片零落的余波还在，欧洲碳关税、东南亚贸易壁垒层层加码。
就在这样的大环境里，有一家车企却交出了号称“封神”的成绩单：全年销量280.6万辆，同比增长7.8%；出口134.4万辆，一语气23年中国品牌乘用车第一，创下单月、年度、累计出口三项历史记录；新能源年销超90万辆，增速54.9%，11月起稳居行业前三；还见效登陆港交所，《资产》宇宙500强排行跃升152位，成为公共车企跃升最快的存在。
这家车企等于奇瑞。
可能有东谈主会问，奇瑞不是传统车企里的“老炮儿”吗？在新能源和智能化的波澜里，怎样短暂就“支棱”起来了？难谈是踩中了什么风口？
谜底可能要让念念找“捷径”的东谈主失望了。
奇瑞的2025，莫得感天动地的营销噱头，莫得花里胡梢的看法炒作，唯唯独场对多年计谋的精确落地，一次对所有同意的全面完结。
从也曾喊出的“不客气”，到2025年用数据谈话的“全完结”，奇瑞走的是一条最笨也最稳的路。
行业变局中的“奇瑞速率”
奇瑞2025，首先绕不开的等于它的事迹。
280万辆的年销量、134万的出口量、90万的新能源销量，再加上港股上市和宇宙500强的跃升，这四大冲突凑在一谈，不是无意，而是弥远蕴蓄的势必完毕。
先问一个最实质的问题，在2025年车市全体增速放缓的配景下，奇瑞的7.8%同比增长，含金量到底有多高？
要知谈，2025年不少车企为了冲量，要么靠大幅降价放置利润，要么靠廉价车型拉低均价。但奇瑞不相同，它的增长是“量质双升”的增长。
一方面，公共累计用户达到1853万，用户基础执续扩大；另一方面，在J.D. Power的新车质料、销售就业、售后就业、家具魔力、车辆可靠性五项评价中，奇瑞均拿下自主第一，成为唯一的自主“五冠王”。
这意味着什么？意味着奇瑞卖的车越多，用户口碑反而越好。这种“规模与品性同步擢升”的才能，恰是好多车企缺失的。而因循这种才能的，是奇瑞多年来在技艺和品控上的硬进入。
再看出口，一语气23年中国品牌乘用车第一，这个记录的含金量又有多高？
2025年的国外市集可不是那么好闯的。欧洲搞碳关税，对车辆的环保门径条款极高；东南亚市集原土品牌崛起，价钱战打得热烈；中东市集的高温、沙尘工况，对车辆的可靠性是极大的考验。但奇瑞不仅全年出口134.4万辆，同比增长17.4%，12月单月出口更是冲突14万辆，同比增长46.8%。
更关节的是，奇瑞的出口不是“廉价走量”，而是“优质优价”。它的EBRO品牌在西班牙成为发展最快的汽车品牌之一，多款车型位居细分市集前哨，被誉为“中西互助典范”；Tiggo 8在英国获取全英最大垂媒carwow的“年度车型”，主编径直给出“Buy”的评级。能在欧洲这种高壁垒市集获取招供，足以证实奇瑞的家具力还是达到了公共门径。
奇瑞新能源业务的冲突，更是让好多东谈主跌破眼镜。谁能念念到，这个传统燃油车时间的“大佬”，在新能源赛谈上能跑得这样快？
2025年，奇瑞新能源年销90.38万辆，同比增长54.9%，11月起置身行业前三。这个成绩背后，是奇瑞“新燃油+新能源”双轮驱动计谋的见效。
好多车企转型新能源，就把燃油车当成“弃子”，但奇瑞知谈，中国市集太大，用户需求太多元，有东谈主心爱新能源的经济性，也有东谈主信托燃油车的可靠性。是以它一边升级“中国新燃油”计谋，让燃油车也能有电感体验；一边加快新能源家具投放，全年上市的全新车型中新能源占比超90%。
港股上市和宇宙500强的跃升，更是则秀美着奇瑞崇拜进入“成本公共化”的新阶段。
2025年，奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）在香港联交所主板挂牌上市，召募资金将用于技艺研发和公共化布局；在《资产》宇宙500强榜单中，奇瑞排行第233位，较昨年跃升152个位次，成为公共车企中跃升最快的企业。成本的招供，不仅给奇瑞带来了更多的资金支执，也让它在公共市集的话语权进一步擢升。
总结一下奇瑞的“四大冲突”，咱们会发现一个中枢逻辑。它莫得跟风追热门，而是坚执我方的计谋节律，把技艺、品控、公共化这些“基本功”练塌实了，事迹的爆发当然是水到渠成的事。
从“标语”到“答卷”完结所有“不客气”
几年前，奇瑞喊出“不客气”的时间，好多东谈主以为这是营销噱头。在汽车行业里，喊标语的车企太多了，着实能完结的没几个。但2025年的奇瑞，用一整年的步履，把“不客气”这三个字，变成了一张实实在在的答卷。
第一个完结的是新能源领域的“不客气”。
也曾有东谈主说，奇瑞在新能源领域起步晚，很难赶上第一梯队。但奇瑞用数据回答了这种质疑。
2025年新能源批发销量冲突90万辆，置身行业前三；国外市集新能源出口增速512%，在中国自主品牌TOP5中排行第一；在以色列、印尼、马来等多个市集，PHEV销量排行第一；在英国、西班牙、波兰等市集，PHEV销量位居中国品牌第一。
这些成绩的取得，靠的不是单一车型的爆款，而是全场景家具矩阵的发力。
风浪A9L凭借磐石车身2.0和鲲鹏C-DM技艺，一语气4个月录用破万，稳居新能源中大型轿车细分市集前三；风浪T11算作高端增程SUV，上市24小时大定3.8万辆，首月录用就进入细分市集前三；星途ET5上市3小时锁单冲突5000台；纵横G700上市2个月公共累计订单冲突2万辆；iCAR V23以特有的方盒子造型，稳居新能源方盒子细分市集榜首。
从10万级到40万级，从轿车到SUV，从家用到豪华越野，奇瑞的新能源家具矩阵险些遮蔽了所有主流细分市集。这种“多品牌协同、全细分遮蔽”的款式，让它在新能源价钱战中站稳了脚跟。
第二个完结的是智能化领域的“不客气”。
智能化是新能源时间的中枢竞争力，好多车企都在宣传我方的智驾、智舱技艺，但大多是“高配才有”“选装涨价”。奇瑞也曾同意，2025年全品牌全系车型搭载猎鹰智驾辅助技艺，这个同意，它也完结了。
猎鹰智驾分为三个系列，猎鹰500主打端到端大模子行泊一体，支执高速NOA、城市记挂领航等功能；猎鹰700算力升级，支执高速NOA、城市NOA、代客停车等全场景功能；猎鹰900遴荐新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶才能。
不论是10万级的初学车型，照旧40万级的豪华车型，都能享受到奇瑞的智能化技艺。这种“技艺普惠”，才是着实的智能化升级。
除了智能辅助驾驶，灵犀智舱的推崇也很亮眼。下一代旗舰座舱芯片，CPU 630K DMIPS，GPU 8.1G FLOPS，NPU 320 TOPS，性能拉满；AI智能体“小奇同学”，8大类40+Agents智能体，遮蔽全场景交互；“伯牙之音”音响系统，行业第一减振门低音+天地重低音，还有AI奢睿调音和阴私通话功能。这些设立，放在同级车型里，都是妥妥的越级存在。
更让东谈主惊喜的是，奇瑞在具身智能领域也实现了冲突。它的墨甲机器东谈主“墨茵”，成为公共第一个完成软硬件欧盟认证的东谈主形机器东谈主，2025年4月完成首批公共录用，9月落地欧洲，收尾年底已录用300多台；机器狗“Argos”也实现了规模化诈欺，第1000只机器狗还是录用上岗。从造车到造机器东谈主，奇瑞的智能化布局，还是超出了汽车行业的鸿沟。
第三个完结的是安全督察的同意。
安全是汽车的底线，亦然奇瑞最敬重的东西。2025年，奇瑞获取“中国质料奖提名奖”，累计60款车型获取公共各类五星安全评价，位居中国汽车品牌榜首。这些成绩的背后，是奇瑞28年数万次真的碰撞实验，超千亿的进入。
在安全技艺上，奇瑞的磐石车身2.0，同级第一88%高强度钢铝合金，车身强度遥遥首先；11安全气囊的设立，同级唯一，从主驾膝部气囊到后风窗气囊，全主见保护乘客安全。在安全测试上，奇瑞更是“狠”到极致：星纪元ET 31.9米高空陨落、山海T2 60KM/H撞墙、星纪元ES 120km/h三车夹攻对撞，这些超国标、超极限的测试，只为了督察用户的“一次万一”。
更贫窭的是，奇瑞的安全督察，不啻于车，更在于东谈主。它发布了车主健康督察缱绻，所有车主都能申领遮蔽136种首要疾病、至高赔付200万、超长督察10年的健康保险；教训了安全督察者定约，超1500名用户报名，超30座城市的经销商门店配备AED，让奇瑞车主变成车流中出动的督察灯塔。这种“从督察车到督察东谈主”的理念，让安全成为了奇瑞最坚实的品牌资产。
第四个完结的是公共背负的同意。
奇瑞的公共化，不是简便的“把车卖到国外”，而是“在那处，为那处，成为当地一份子”。2025年，奇瑞在欧盟市集执续深耕，CHERY品牌4款车型进入5个市集，OMODA&JAECOO品牌4款车型进入14个市集，2026年将实现欧盟市集全遮蔽；它的公共研发会聚“1+7+N”执续发力，瑶光实验室和开阳实验室集群，为公共市集提供技艺支执；公共16个坐褥基地，遮蔽120多个国度和地区，实现了土产货化坐褥、土产货化销售、土产货化就业。
在试验社会背负方面，奇瑞也绝不糊涂。向辘集国儿童基金会再捐600万好意思元，助力公共近4000万名青少年获取优质涵养；香港大埔失火后，捐赠1000万港元驰援灾地；成为2025年亚洲后生残运会唯一官方出行互助伙伴；联袂Discovery匡助猎豹幼崽重返家园。这些步履，让奇瑞在公共市集得益了尊重，也让“中国造”的形象愈加立体。
再行能源到智能化，从安全督察到公共背负，奇瑞的2025年，等于一场“同意完结大会”。它用实质步履评释，“不客气”不是一句空论，而是对我方技艺、家具、就业的统统自信。
多品牌不内卷奇瑞全赛谈遮蔽
在汽车行业里，多品牌计谋很常见，但好多车企的多品牌都是“内讧严重”，不同品牌的车型定位重复，相互抢市集。而奇瑞2025年的多品牌计谋，却走出了一条“各异化互补、全赛谈遮蔽”的途径，五大品牌皆头并进，造成了高大的协同效应。
为什么奇瑞的多品牌计谋能见效？中枢原因等于“定位明晰、互不重复”。每个品牌都有我方的中枢赛谈，针对不同的用户群体，提供各异化的家具和就业。
奇瑞品牌定位“超值家用”，是集团的销量基石。2025年，奇瑞品牌全年销量冲突170万辆，刷新年度记录。它的核神思谋是“中国新燃油+风浪新能源”双轮驱动，既幽闲燃油车市集的上风，又发力新能源市集。
在燃油车领域，瑞虎8冠军家眷公共销量92.12万辆，斩获中国品牌燃油中型SUV月销九连冠；艾瑞泽8上市38个月热销45万+台，一语气16个月销量破万，成为中国燃油家轿的王者。在新能源领域，风浪品牌崇拜升级，风浪A9L、风浪T11等车型成为爆款，推动奇瑞品牌实现了“油电协同、量质皆升”。
星途品牌则定位“公共性能豪华品牌革命者”，主打高端市集。2025年是星途的“卓绝之年”，全年销量12.04万辆，崇拜开启3.0时间。它联袂国际顶级赛事勒芒，引颈中国品牌竞速公共；瑶光C-DM在波兰、西班牙等欧洲市集销量前哨；星途ET5荣获“第七届宇宙十佳智能汽车”。
星途3.0时间，建议了“家具3.0、体验3.0、品牌3.0”的全面升级。家具上，遴荐星际探索好意思学假想，搭载星核能源、星海智能等先进技艺；体验上，升级星悦就业，打造畴昔全场景销服空间；品牌上，深切勒芒赛事互助，开展全民共创，构建圈层互动社群。星途的缱绻很明确，等于从“中国高端”向“公共豪华”越过。
捷途品牌定位“公共第一电混越野品牌”，深耕“旅行+”计谋。2025年，捷途年销初度冲突60万辆，7年累销200万，成为中国汽车品牌成长最快的品牌之一。它的X70系7年累销100万辆，旅行者序列公共累销冲突40万辆，山海新能源年销初度冲突10万辆。
捷途的见效，在于它精确收拢了“旅行”这个细分需求。它执续深耕“旅行+文化”，迭代“旅行+家具”，强化越野、空间、智能、健康四大中枢上风；拓展“旅行+生态”，通过好物、职权、驿站、潮改等，构建全场景出行价值闭环。山海L7 PLUS草创的“旅行斗室车”新品类，更是精确击中了家庭旅行用户的痛点。
纵横品牌定位“公共第一豪华越野品牌”，聚焦顶级越野市集。算作奇瑞28年技艺积淀的结晶，纵横品牌一上市就惊艳市集。纵横G700完成中国&中东同步上市，首月公共订单2.24万辆，上市两月销量8327台。
纵横G700凭借“陆、海、空、智、享、尊”六维冲突，从头界说了豪华越野的门径。“陆”有鲲鹏超能混动CDM-O、三把锁；“海”有800V鼓吹系统、IP68级防水；“空”有天穹互联技艺、高轨卫星通讯；“智”有纵横天空屏、华为乾崑智驾ADS 4系统；“享”有云憩座椅、Lexicon音响；“尊”有越野学院、生态改装定制。纵横品牌的出现，让中国豪华越野品牌有了与公共顶级品牌抗衡的实力。
iCAR品牌定位“年青东谈主的车”，聚焦新能源方盒子细分赛谈。2025年，iCAR全年销量9.7万辆，在新能源方盒子细分赛谈执续领跑。它的中枢上风是“创意改装”，莫得两台相同的iCAR，这种个性化的定位，精确击中了年青东谈主的需求。
iCAR不仅卖车，更在构建年青东谈主的生态。iCAR CLUB用户品牌，用兴味勾通公共年青东谈主；全新超等V23越级性能，再创同级天花板；V27革命家庭硬派新品类，拓展用户群体。iCAR的缱绻，是成为特点新能源车的公共第一品牌。
奇瑞的五大品牌，就像五支精锐部队，别离坐镇家用、豪华、旅行、越野、年青个性五大赛谈，既遮蔽了险些所有主流细分市集，又幸免了里面内卷。这种“全赛谈遮蔽、全价值链共振”的款式，是奇瑞2025年销量增长的进攻因循，也为它畴昔的发展奠定了坚实基础。
奇瑞不啻于车的弥远主义
要是只把奇瑞当成一家汽车制造企业，那就太小看它了。2025年的奇瑞，还是开动从“汽车制造商”向“公共化高技术生态集团”转型，它的布局，早已不啻于车。
首先是公共好车的价值构建。奇瑞的“公共好车”，不是简便的“公共销售”，而是“公共研发、公共坐褥、公共考证、公共招供”。它的公共化谋略理念“在那处，为那处，成为当地一份子”，一语气于通盘价值链。
在研发上，公共1+7+N研发协同会聚，行业首个V字型正向开发体系，确保家具能适配公共不同市集的需求；在坐褥上，公共16个坐褥基地，实现土产货化坐褥，镌汰成本，擢升效果。
在考证上，餍足公共各地极限工况的门径，巴西高原的高海拔、中东的高温、印度尼西亚的高湿度、德国的高速，都过程了严苛的测试；在招供上，累计60款车型获取公共五星安全评价，J.D. Power五项第一，这些泰斗认证，等于奇瑞公共好车的最佳背书。
其次是技艺价值的冲突。奇瑞构建了超等技艺货架，聚焦5大技艺领域，17个技艺模块，遮蔽造车架构、能源、智舱、智驾等中枢领域。火星架构的飞鱼底盘、鲲鹏能源的48%热效果发动机、灵犀智舱的小奇同学、猎鹰智驾的大模子系统、星河生态的1.2兆瓦迅龙秒充，这些技艺不仅实现了大规模装车量产，还在执续迭代升级。
更进攻的是，奇瑞的技艺革命，不啻于汽车领域。墨甲机器东谈主的生意化落地，等于最佳的例子。收尾2025年底，墨甲机器东谈主已在公共30多个国度和地区落地，遮蔽超100个实质场景；东谈主形机器东谈主“墨茵”成为公共首个餍足欧盟门径的东谈主形机器东谈主，实现了规模化录用；机器狗“Argos”第1000只还是录用上岗，用于奉陪、照拂、安全巡逻等任务。从汽车到机器东谈主，奇瑞的技艺规模在欺压拓展。
然后是用户价值的深切。奇瑞的用户关联，还是从“用户”到“一又友”再到“家东谈主”。2025年，1800+职工直面14万+用户，用户问题100%有回答，惩办问题12万+；行业内首个终生免费谈路扶持，2025年救引用户6500+次；主动就业58.8万次，整车预防316万次，线上预约占比超50%；2000名+专属管家，为100万+用户提供多对一就业。
用户共创亦然奇瑞深切用户关联的进攻花样。公共超500万用户参与风浪A9L共创，会聚1.88万条建议，1278条被接管落地，触及车色、电动尾翼、门把手等关节假想。这种“用户参与假想”的模式，让家具更面对用户需求，也让用户对品牌更有包摄感。
临了是社会价值的创造。奇瑞的公益，不是简便的捐钱，而是联动用户一谈创造价值。小奇合股东谈主CLUB，为有创业梦念念的用户提供支执；奇瑞公益联动19万多名用户，开展60多场公益行为，打造了“村超超深嗜”“圆梦缱绻”“微光缱绻”等公益IP。从赋能用户到回馈社会，奇瑞用实质步履传递着企业温度。
奇瑞的弥远主义，体咫尺它不追求短期的销量和利润，而是着眼于弥远的技艺蕴蓄、品牌斥地和生态构建。这种弥远主义，让它在行业变局中站稳了脚跟，也让它的畴昔充满了无尽可能。
2026奇瑞的下一个缱绻是什么？
关于奇瑞来说，2025年的成绩还是成为昔日，2026年的缱绻愈加明晰。
销量320万辆，顽强实行品牌执续朝上、技艺进阶冲突、家具价值蝶变、公共化加快转型。
为了实现这个缱绻，奇瑞谋略了17款全新和要点车型，遮蔽五大品牌：奇瑞品牌的全新瑞虎8、风浪T9L，星途品牌的EX6、EX7，捷途品牌的旅行者7/7L，纵横品牌的G700、F700，iCAR品牌的V27、V25。这些车型的推出，将进一步完善奇瑞的家具矩阵，助力它向320万辆的缱绻冲刺。
回首奇瑞的2025年，咱们看到的是一祖传统车企的逆袭，更是一家弥远主义者的丰充。它莫得靠风口升空，而是靠我方的技艺、家具、就业和背负，一步一个脚印地走到了今天。
关于中国汽车行业来说，奇瑞的见效提供了一个很好的范本。在新能源和智能化的波澜中，传统车企不需要师心自是，只须坚执计谋定力，作念好技艺蕴蓄，完结对用户的同意，就能找到我方的糊口和发展之谈。
2026年的车市竞争依然热烈，但咱们多情理肯定开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，奇瑞会无间带着它的“硬实力”和“真特性”，在公共化的谈路上越走越远。让咱们一谈期待，奇瑞能给咱们带来更多的惊喜，也期待中国汽车行业能出现更多像奇瑞这样的硬派车企。