在针对旗下多款轿车、SUV完成电气化迭代的情况下开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，梅赛德斯-飞奔也启动在VAN.EA平台上成立全新址品，而动作该平台上的首款量产车，新一代纯电MPV车型——飞奔VLE也在近期认真发布，开启了飞奔在豪华MPV商场的新阶段竞争。许多国外媒体皆用上了“Most（最）”来边幅这台豪华MPV的诸多方面，但在我们也曾有了极氪009、智界V9这些旗舰级MPV的情况下，飞奔VLE能入得了国内用户的高眼吗？

应该说飞奔VLE在视觉营造上如实也曾插足到了新世代，飞奔的盾形格栅产生了比以往任何阶段皆要大的纵幅，并分解过密集的光珠来竣事里面点亮以取代当年由金属镀铬构成的满天星。同期，飞奔也学会了当下的主流谋划，通过光带来完成了操纵大灯的相接，再加上在MPV中并不常见的孤独导流槽，把飞奔VLE与飞奔V级放在所有，不说哪个更英气，但如实年青了许多。

从车身侧面来看，二排车门的吊挂式启闭也曾很明显，而狠毒的高腰线产生了比许多SUV皆要激烈的杰出。再加上车辆还有全黑的车窗线与B/C柱装潢，再配上相同是玄色装潢的外后视镜与宽幅侧裙，在看了极氪009、智界V9等简略插足豪华行政商场的国产车后，飞奔VLE反倒是成了阿谁显得篡改感的决策。要知谈，飞奔VLE然而领有5309/1999/1943mm的长宽高与3342mm的圭表轴距，这其实也曾达到了大型MPV的圭表，况且它还有长度为5484mm、轴距为3517mm的加长轴距版可选，这大规格还能有这样的视觉后果，德国谋划师们如实有点儿东西。

但我最心爱的依旧是飞奔VLE的车尾，应该说不管是智界V9带繁星后果的超红光，照旧极氪009的“光之翼”水晶LED，这些国产车的尾灯那皆是点睛之笔。而飞奔VLE更用上了一种愈加至极的“门表情”尾门，它在后风挡的边际完成了立体环绕布局，加上后风挡与尾门自己的超大口径，还有分辩于智界V9、极氪009的高亮玄色烤漆高包围，每个东谈主对“谁更排场”的谜底皆不同，但飞奔VLE在电气化谋划缓缓趋同的布景下，照旧找到了我方独到的辨识度。

事实上，飞奔VLE天然插足到了电气化的节律之中，可它的座舱谋划与布局，大部分却皆是来自于燃油车，况且是MBUX在完成更新之前的版块。能看到的是，它虽说照旧有MBUX Superscreen，但10.25+14+14英寸三屏并不是那种扇面T形布局，而是与飞奔GLE级更像的横向三联屏谋划，尽管它在纵向尺寸、边框致密度等方面皆有明显栽植，可看上去照旧莫得Hyperscreen来得富裕。天然，在飞奔CLA级EV也用了雷同横向布局的情况下，我们不成说飞奔VLE便是滞后的，当包括出风口、多区域饰板边际在内的氛围灯均点亮之后，这舱内的智能科技抒发依旧激烈。

更何况，飞奔VLE其实增多了更多环形面板来进行档次栽植，不管是带有表里端倪的中控环绕装潢，照旧门板处镶嵌了金属扬声器罩的扶手面板，亦或是带有知道屏的前座靠背等等，梅赛德斯这一趟照旧有不少值得表扬的细节。

插足到后两排，带遥控的31.3英寸8K吸顶屏、22扬声器柏林之声3D环绕音响、带按键的车载冷暖箱、带有弹出式杯架与折叠桌板的二排扶手，还有座椅自己的一模式腿托等等，“应有尽有”可能略显夸张，但在这些可以改善轮廓用车体验的建立方面，它真的是在尽可能地通过改进以栽植实用性。

还需提到的是，飞奔VLE会提供6座/7座/8座布局可选，后两排座椅既可以是三座，也可以皆是孤独双座，座椅可调性能让MPV用起来更活泼、救济更多场景。

至于说智能驾驶援救，飞奔VLE在国外商场搭载的是MB.DRIVE Assist Pro系统，这与国外的新一代飞奔CLA级一致。该系统简略竣事高快场景下的领航援救、城商场景的有条款领航援救，也救济多场景的停车援救，后者可能关于一台超5.3米的MPV来说会愈加关键。只不外，这套视觉系统跟我们提到的智界V9、极氪009比起来照旧差了不少，未来引入国产后虽说这系统的名字不会变，但它细目会得到Momenta大模子的救济，以竣事更多场景的袒护。

三电方面，飞奔VLE是在800V高压架构下打造的，而首发的VLE 300先行者版搭载了203kW(276Ps)前置电动机，并能通过容量为115kWh的电板组得回700km(WLTP)纯电续航；而VLE400 4MATIC四驱版则将搭载总功率为305kW(415Ps)的前后双电机，这将让它具备6秒级零百加快才略。此外，全系还救济超300kW的充电功率，简略竣事充电15分钟、增多续航355km，瞻望在CLTC工况下，其补能范围还会进一步栽植。

底盘方面，飞奔VLE会得到飞奔经典的AIRMATIC空气悬架协助，稍微栽植通过性的同期，也能增强它在一些复杂路况下的舒限制。同期，后轮转向系统也能进一步削弱转弯半径，让这台MPV能保抓在5.45米操纵，这跟小鹏X9是疏浚的，仅比在售的高尔夫8多出0.1米费力。天然，这车毕竟照旧有这样长，减小转弯半径只可让它更易递次，但遭受什么窄谈、断头路之类的，依旧会显得有些无语。

写在临了

应该说飞奔MPV一直以来给我们的印象便是为越过志商务出行需求而存在的，可通过VAN.EA平台插足到电气化阶段后，飞奔VLE不管是在谋划立场，照旧在座舱建立方面，皆毫不单是是卖给企业、卖给租借公司的居品。致使于在对比智界V9、极氪009的手艺，它反而显得更年青一些开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，把它当成是一台全家出行的豪华情状座驾，似乎也可以。