2024年广汽本田同比下滑26.5%，以47.06万辆的累计销量草草终结。这是广汽本田贯串第四年销量同比下滑。从2021年同比下滑3.2%、2022年同比下滑5.4%、2023年同比下滑14%，再到2024年的同比下滑26.5%，广汽本田销量下滑幅度还在束缚加大。
在燃油车期间，广汽本田繁盛期年销量曾一度特出80万辆，而与彼时比拟，如今广汽本田销量险些“腰斩”。当中国汽车阛阓缓缓参加新动力期间，跟不上节律的广汽本田不免缓缓败下阵来，每下愈况。
当今来看，广汽本田能“拿”得脱手的新动力车型基本莫得。当今除了雅阁、皓影加多了PHEV车型除外，广汽本田两年前推出了全新纯电品牌e:NP。而如今来看，无论是雅阁PHEV、皓影PHEV，如故e:NP均未能告捷。
e:NP2极湃2自上市以来月销量还未打破5百辆，月销量基本徬徨在2、3百辆间，本年1月份销量更是仅有116辆。而e:NP1极湃1自上市以来除客岁12月及本年1月份销量达到700多辆除外，其余月份月销量一直徬徨在1、2百辆之间。雅阁PHEV除客岁12月月销量打破1千辆除外，其余月份月销量也仅几百辆。皓影PHEV月销量也一直徬徨在2、3百辆的水平。
而客岁4月份本田推出的全新电动品牌“烨”，因为名字存在争议，而一度堕入公论风云。而放在广汽本田旗下分娩的烨P7最快将在本年上半年上市，上市后铺张者是否会为其“买单”，依然有待进一步的不雅察。
而除了新动力车型个个不“争光”除外，广汽本田的燃油车型也驱动没落。仍是月销量保握在万辆以上的飞度、缤智当今月销量仅剩几百辆，仍是也能月销打破1万辆的冠谈当今也仅能保握在1千辆高下。仍是月销量也能达到大几千辆的奥德赛如今月销量也降至1、2千辆的水平。当今仅剩雅阁及皓影在苦苦复旧广汽本田的销量。
而最近，雅阁也让广汽本田有些“不冷静”，因质地问题而引起了铺张者的锐利活气。据悉有媒体曝光，一位雅阁车主因车辆L2自动驾驶功能反复失灵，向厂家响应后，厂家坚称车辆莫得问题，引起了车主的锐利活气。
据媒体音信，该车主自2023年6月份购入这台雅阁之后，就因L2级自动驾驶功能失效问题一直备受困扰。据车主先容，车辆碰到光泽锐利变化时会出现L2级赞成驾驶系统失灵的情况，同期姿色盘会有部分驾驶赞成系统无法责任的信息弹出。车主将问题响应给厂家后，却一直未能赐与澈底处置，最终厂家坚握车辆没问题，暗示“姿色盘弹窗仅仅教导”。
同期，从关连汽车投诉平台查询到，当今雅阁因质地问题而遭到车主投诉的情况也不在少数，举例车辆因存在车载互联故障、影音系统故障、发动机故障、转向系统异响等问题而遭到不少车主的投诉。
而质地问题的束缚出现，例必在一定进度上会影响雅阁的口碑，进而影响其销量。尤其是当今新动力车型的加入，在同价位区间中铺张者可接收的车型越来越多，在这么的情况下，雅阁稍有失慎，就将濒临阛阓份额被进一步霸占的风险。而针对产物存在的问题，也但愿能引起广汽本田厂家的神志，给铺张者一个得意的处置决策。
写在临了
新动力车型个个“不争光”，燃油车型先被“撂倒”一批，合座销量束缚下滑，而仅存的销量营救雅阁再被曝光存在诸多质地问题，例必将让广汽本田的处境愈加重荷。而广汽本田怎样普及车辆的品性，况且抵铺张者响应的问题进行妥善处置，也将决定其异日的庆幸。
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