为进步公众安全驾驶理念，懂车帝近日上线扶助驾驶大型科普节目《懂车智真金不怕火场》。节目自上线以来，在行业及公众中激勉横蛮反响。针对这次科普，新华社发布题为《懂车帝：扶助驾驶事故场景下部分国居品牌施展优秀》的著述，称探索合理使用扶助驾驶功能规模，科普正确使用扶助驾驶功能经营学问，抵阔绰者具有坚苦参考价值；总体上看，部分国居品牌汽车扶助驾驶功能施展优秀。
跟着汽车智能化措施加速，扶助驾驶的浸透率正在快速进步。中国电动汽车百东谈主会的数据泄漏，面前我国L2级扶助驾驶的浸透率已逾越50%。著述指出，由于在实质宣传奉行中存在夸大或误导性表述，加上不少阔绰者的通晓不够，多启事扶助驾驶激勉的交通事故也成为社会焦点。
新华社著述征引懂车帝连络中南大学发布的《智能网联汽车扶助驾驶安全场景接头诠释》称，高速公路是扶助驾驶事故发生最多的场景，而无数以为更安全的白昼反而是事故高发时段，占比高达80.5%。著述指出，针对正确使用扶助驾驶功能进行安全科普，抵阔绰者具有坚苦参考价值。
著述先容，这次懂车帝考取商场热点畅销的20多个品牌的近40款车型，包含问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理思、阿维塔、特斯拉等，模拟城区和高速两大路路环境的15个真的事故场景，进行扶助驾驶科普。其中，城区谈路包含“开进大转盘”“转盘内汇入”“四小学生过马路”“故障车覆盖”等9个场景，高速公路包含“高速惊现事故车”“施工路遇卡车”“清除的前车”等6个场景。
懂车帝汽车安全内容经营厚爱东谈主示意，这次车型采选主要有计划商场销量、用户脸色度、扶助驾驶功能建立等空洞要素，均为阔绰者能买到的量产车型，扶助驾驶功能和安全性与平日阔绰者的体验一致，且节目中所有车型全部为懂车帝在天下4S店立时自购。与此同期，技俩在调治的谈路、环境等条目以及调治的经由下进行，经营车型均在实施事故场景模拟前一天升级至那时最新的OTA版块，且全程进行影像记载，全过程可追想。
成果泄漏，15个基于真的事故模拟的扶助驾驶场景中，除了城区谈路的3类场景空洞通过率逾越50%外，其余12类场景的空洞通过率均低于50%，尤其高速路遇故障车、施工厂景、野活泼物等，标明如若过度信任扶助驾驶，会存在一定的安全隐患。
著述示意，懂车帝的科普节目参考并模拟了多起仍是发生的城区、高速谈路扶助驾驶高危事故进行场景计算，以便更充分地探索合理使用扶助驾驶功能的规模，进步科普价值。从节目中的场景空洞通过率来看，全体上扶助驾驶功能仍有较大的进步空间，用户不成过度信任和王人备依赖。
著述还迥殊脸色了国居品牌在这次模拟中的施展。总体上看，国居品牌汽车扶助驾驶功能施展优秀，部分国居品牌的城区谈路场景通过率和高速公路场景通过率均逾越50%。
临了，新华社著述还援用行业巨匠对扶助驾驶进行真切科普。北京航空航天大学种植、中国智能交通协会交通安全专科工夫委员会文牍长鲁光泉示意，面前国内市面上莫得经过认证的L3级智能驾驶居品，“面前环球用的车都是L2级，要求驾驶东谈主要全程、不离眼不离手地罗致。如若出了事故，除非你能解释说这个事故是由居品弱势引起的，不然的话照旧驾驶东谈主的全部株连。”他示意，懂车帝的事故场景模拟这件事情很是特意旨，抵阔绰者正确富厚扶助驾驶功能，脸色本身驾驶安全，起到了坚苦的教导作用。
懂车帝汽车安全内容厚爱东谈主教导，诚然这次模拟无法代表参与车型在所有场景下的扶助驾驶水平，但节目发现，现时的扶助驾驶功能确乎无法胜任某些危境复杂的交通场景。“关于许多事故来说，不在于99%的安全，而是在于1%的风险；1%的风险一朝发生，就会形成100%的伤一火。”在此配景下，使用扶助驾驶功能时，驾驶员随时准备罗致车辆很是坚苦。该厚爱东谈主示意，懂车帝但愿能与更多的行业从业者一王人，科普扶助驾驶的使用形势和安全风险，握续增强公众的安全驾驶富厚，助力行业更好发展。