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盖世汽车讯 据报谈，12月24日，众人和汽车业内东谈主士示意，由于惦记中国可能会领受买卖反制口头，韩国不太可能对中国电动汽车征收反补贴税。

这与好意思国和欧盟的态度酿成光显对比，这两个国度齐在提升对从中国入口的电动汽车关税。好意思国将中国产电动汽车的入口关税增多了4倍，达到100%，而欧盟决定对从中国入口的电动汽车征收最高45.3%的关税。

韩国买卖、工业和动力部也在议论对中国产电动汽车征收近似关税的决策，并示意已制定一份详备的带领见解，空洞了对从中国入口的居品抓行潜在制裁的法律依据。但业内东谈主士以为，由于韩海外贸依存度较高，该决策很难成为执行。

韩国Daedeok大学汽车工程证明Lee Ho-geun示意：“韩国经济仍然严重依赖中国，相配容易受到中国潜在反制口头的影响，同期，鉴于韩国现在的政事环境，韩国对中国制造的电动汽车征收关税或施加监管压力的可能性很小。”

韩国买卖协会的数据领略，韩国昨年对中国的出口依存度达到了19.7%，居宇宙首位，而同期韩国对好意思国的出口依存度为18.3%。

图片着手：当代汽车

汽车业内东谈主士示意，韩国不行像好意思国或欧盟那样对中国产电动汽车领受近似的治安口头，不然韩国经济的失掉要大得多。据悉，当代汽车和起亚汽车正将政策要点转向中国，且最近在中国进行了广宽投资，要是中韩两国堕入任何不消要的买卖高低，这两家汽车制造商或将面对中国潜在反制口头的风险。复返搜狐，稽查更多

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