当下，旅行话题成为了各个应付平台、短视频平台的流量高地，“替我旅游、替我解放”等辩驳也成了汇聚热梗。元旦时间，几位年青东说念主驾驶零跑SUV家眷进步10000公里奔赴北极圈追寻新年第一缕极光的视频径直“火出圈”ky体育官网登录入口网页版，不少东说念主疑问：中国新能源汽车品性照旧这样强了?15万级自主SUV也能带内行 看全国?今天，咱们就来望望一个年青的中国汽车品牌，为何能踏进第一梯队。
自驾北欧与通例的国内远程出行有不少区分，率先是后勤保险方面更清苦，车辆如若出现故障将无法获得实时的维修或者配件更换;其次，低温严寒影响电板化学活性，融合车内供暖酿成双重压力;第三，在冰雪中穿越，车身刚性、底盘调校、安全援手系统也通盘不可拖后腿。
视频骄横，车队从斯德哥尔摩动身，沿着波罗地亚湾抵达芬兰，接着转战挪威完成“追极光”的旅程。车辆奔袭10000公里，途中还际遇疏远狂风雪，在北极圈内零下几十度的严寒中作念到了全程无故障，各方面王人接纳住了“实战”的张望。相配是零跑C11，1.5L增程器加满47L油就领有978km续航，展现了零跑汽车在新能源限制的苍劲实力。
行为一款15万级中型SUV，零跑C11增程版搭载了零跑汽车自主研发的勾通式大模组电板包，43.74kWh电板在CLTC工况下的纯电续航里程高达300公里，而同价位的增程、插混SUV纯电续航大部分还处于120-250公里的水平，5.2L百公里的亏电油耗融合更长的纯电续航，无疑能为用户带来更纯确凿出行上风。
除了电板容量大，动能回收系统、智能电控系统、增程发电本领等方面的中枢上风才是突显本领实力的关节。零跑C11增程版全系标配四叶草中央集成式电子电气架构，座舱、智驾、车身、能源四域合一，整车复古OTA升级!
其中智能能量回收系统和精确的能量展望算法，不错凭据驾驶员的驾驶习气和实时路况，智能地调度能量贬责战术，优化电板的SOC领域及功率输出，从而提供更为智能的充电战术，灵验延迟了电板的续航身手。
而零跑AI BMS大数据智能电板贬责系统则是低温续航镌汰的“克星”，系统会实时检测电板现象，通过自恰当热贬责优化、充电战术和能量贬责优化，哄骗云霄大数据将电板的现象实时响应给车主，进一步普及低温现象下电板系统的寿命和安全性。
由于发动机不参与直驱，是以低温环境下雷同张望增程器的发电成果、电板的快充身手以及电机的踏实性。零跑C11增程版搭载的1.5L发动机比传统燃油车的发动机更紧凑，通过自主研发单独贪图，让发动机与发电机结合，高效区类似进一步普及合座性能并镌汰转换和杂音。同期，通过一款式冷热贬责系统，增强发动机和电板组的环境恰当性和工况恰当性，确保车辆不错在-30~50℃的温度下宽泛使命，为车内提供供暖也无谓额外电耗！电机则配备自研高性能油冷本领，或者作念到连气儿屡次零百加快性能无衰减，因此，整套能源系统在顶点表象要求下也能保执出色的性能。
除了本领上的硬核发扬，零跑C11在“追光之旅”中还展现出了其东说念主性化的一面：高通达龙8295P芯片融合全新一代Leap OS操作系统，带来极致的车机体验；后备箱空间饱和大，装得下露营装备、行李箱以及食品和水这些必须品；除了车内空调与座椅加热功能为乘客提供了讲理的呵护以外，车辆还复古220V外放电，即便在严寒的户外环境中，依然能按期吃到一口“热饭”。
零跑C11还配备同价位颠倒的前双叉臂+后五连杆式沉寂悬架组合，厚说念的用料注定的底盘发扬的“下限”更高，前后双FSD可变阻尼减振器或者灵验过滤转换保执车身沉稳，在后驱的加执下，能带来比好意思豪车级的操控发扬。
远程出行，智能驾驶援手系统每每能在关节时辰融会大作用。零跑C11复古L2级智能驾驶援手，搭载Leapmotor Pilot援手驾驶系统，配备200万像素的双当今向感知录像头、300万像素环顾录像头、12颗超声波雷达和3个毫米波雷达，可结束自恰当巡航、车说念保执、自动停车以及主动安全预警系统等功能。而在高配车型身上，还配备128线激光雷达、英伟达DRIVE Orin X高算力芯片，复古自动高下匝说念和自动变说念超车的高阶智驾。
终末
2024年，零跑汽车销量为293724辆，同比增长104%，成为第二家盈利的 “造车新势力”，年青的它莫得传统车企在家具、产线和本领上“难以采取”的职守，因此在家具定位、本领研发、造型贪图等方面均走在行业的最前沿，经由10年的谨慎发展，才有了如今的亮眼发扬。零跑SUV家眷“北极追光之旅”除了是一次话题出圈ky体育官网登录入口网页版，更是一次本领展示，安全可靠、踏实高效的，这才是优质出行搭子该有的款式。